台北轉運站結合交通.休閒.購物帶動商機

「台北轉運站結合交通.休閒.購物帶動商機」 (林麗玉報導)
台北車站周邊是台北市最重要的交通轉運樞紐，包括台鐵、高鐵、、捷運、公車、客運、以及未來連接桃園機場的捷運機場線，都以台北車站為中心，為了紓解台北車站周邊每天2200多班次的客運量，台北車站對面、位於承德路、市民大道交叉口的交九開發案一樓到四樓，規劃為「台北轉運站」，即將在今年的六月底營運，未來國道客運十三家業者，全都會進駐轉運站內，乘客要搭乘國道客運，先在一樓售票大廳買車票，二樓至四樓則是候車月台層。而這個台北轉運站將會是交通部規劃北部四個轉運站，包括板橋、臺北、市府、南港轉運站中，規模、容量最大的一處，負責規劃營運的萬達通總經理陳慶祥表示，未來台北轉運站每天可以疏運2247班次國道客運，尖峰每小時180班次的客運量，假日尖峰每小時可以疏運3328人次。
而這個台北轉運站最大的功能，就是要減少國道客運占用市道路，所以轉運站規劃的大客車進出場通道，採用一進兩出模式，進場載客的國道客運一律採承德路進入，不過出站場可以從一樓的承德路出口及場站三樓連通市民大道匝道出去，不過外界質疑，市民大道尖峰時間本身就是塞車路段，尖峰時間這個路段的車速只有三十多公里，如何負荷台北轉運站國道客運每小時180班次的車流量，台北市交通局長羅孝賢表示，下午尖峰時段會是交通的一大考驗，交通局也考慮是否要調整速限、不排除在這個入口匝道實施儀控管制。
而為了避免一旦實施匝道儀控，導致市民大道高架段塞車情況更嚴重，台北市交工處表示，會考慮採自由交織並流方式控制車流，還是會以主線車流順暢為主。至於這個交九大樓，採用BOT開發，由民間投資建造，除了一到四樓台北轉運站作為交通長途客運疏運功能，基地面積2萬1千363平方公尺的交九，還規劃有影城、購物中心、國際商務旅館、辦公室、住宅 等，台北市長郝龍斌說，未來六月底台北轉運站啟用、九月之後購物商場、影城陸續開幕，將會帶動台北車站周邊更大的商機，也會創造一萬個以上的新工作機會。
而這個交九用地BOT開發案，整個2萬多平方公尺的基地面積，五成四是國有土地、四成五是台北市政府所有土地，得標廠商日勝生活科技規劃了地下六層、地上十八層樓，未來開發大樓除了東側一到四樓是轉運站；B3至4樓會規劃成購物中心；東側5-7樓是影城，讓民眾等著搭國道客運之餘，可以逛街Shopping、看電影，另外為了方便外縣市或國外觀光客觀光、洽公，交九大樓還有商務旅館，而民間參與投資興建的經費是109億元，使用特許年限為五十年，台北市長郝龍斌表示，未來五十年這個交九開發案，可以為北市府帶來210億元的財務效益。